日本SMC速度控制閥/直通型的用途

特點(diǎn)：

●4 種安裝：直接安裝, L型拖架安裝, DIN導(dǎo)軌安裝, 保持座安裝

●帶識(shí)別標(biāo)識(shí)

●輕量: 比原產(chǎn)品減少30%(AS2002F-04的場合)

●配備節(jié)流閥(訂制規(guī)格：-X214,-X21)

閥體大小 400 1/2 基準(zhǔn)

適合管子外徑 12 Φ12

訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

鎖母可選項(xiàng) - 六角鎖母

應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，將氣缸調(diào)要求的速度。

5）速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得過給定值，以免損壞針閥。

應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，

響應(yīng)時(shí)間過長，氣缸速度有可能難于控制。

當(dāng)氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時(shí)，

就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.

速度控制閥在回路中的兩種連接方式，

左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，

氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，

即控制流量范圍應(yīng)處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內(nèi)，

控制流量應(yīng)小于節(jié)流閥的全開時(shí)的流量。

如希望均勻調(diào)節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線。.

管接頭螺紋上，一般都已涂密封劑，通常可使用2~3次

管螺紋如擰得過緊，密封劑會(huì)被擠出，應(yīng)。

4）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。使用時(shí)，

有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。

調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。

這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是***常用的回路。

而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，

排氣側(cè)單向閥開啟。進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，

排氣迅速，排氣腔壓力很低。

主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，

故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。

一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。.

日本SMC速度控制閥/直通型的用途