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日本SMC氣缸的多樣結構與工作原理詳解

20257-15

日本SMC氣缸的多樣結構與工作原理詳解
日本SMC氣缸的多樣結構與工作原理詳解1.日本SMC氣缸的組成與工作原理:組成:日本SMC氣缸主要由缸體、活塞、密封圈以及磁環(huán)(配備sensor的氣缸)等部分構...
  • 德國REXROTH柱塞泵的三種壓力解讀

    2020-05-14

    德國REXROTH柱塞泵的凸輪由電動機帶動旋轉,當凸輪推動柱塞向上運動時,柱塞和缸體形成的密封體積減小,油液從密封體積中擠出,經單向閥排到需要的地方去。當凸輪旋轉曲線的下降部位時,彈簧迫使柱塞向下,形成一定真空度油箱中的油液在大氣壓力的作用下進入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降,密封容積周期性地減小和增大,泵就不斷吸油和排油。柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化...
  • 根據傳感器各種特性的不同,測量數(shù)值范圍也有所不同

    2020-05-11

    傳感器主要由光敏元件組成。目前光敏元件發(fā)展迅速、品種繁多、應用廣泛。市場出售的有光敏電阻器、光電二管、光電三管、光電耦合器和光電池等。傳感器使用方法:1)根據測量對象與測量環(huán)境確定傳感器的類型要進行—個具體的測量工作,先要考慮采用何種原理的傳感器,這需要分析多方面的因素之后才能確定。因為,即使是測量同一物理量,也有多種原理的傳感器可供選用,哪一種原理的傳感器更為合適,則需要根據被測量的特點和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題:量程的大??;被測位置對傳感器體積的要求;測量方式...
  • MAC氣控閥的氣動頭有哪些類別?

    2020-05-11

    所謂MAC氣控閥通常指閥門的閉合或調節(jié)功能是由壓縮空氣產生的控制力來實現(xiàn)的。其特點是反應迅速;閥位準確,經常被用在閥門口徑比較小,系統(tǒng)要求開關速度較快的現(xiàn)場位置。氣控閥在氣動頭尚未進氣或氣動頭卸壓后自動回復的穩(wěn)定位置被稱為該閥的“安全位置”。“失氣開”表示氣控閥在氣動頭沒有進氣的時候,閥門在彈簧的作用下*開啟。當氣動頭充氣后在隔膜上產生的作用力壓縮彈簧使閥門關閉。氣控閥工作時管外,缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小常使用鋁合金壓鑄,桿側端蓋上設密封圈和防塵圈,微型缸有使用黃...
  • 解析SEW減速機的主要結構是什么?

    2020-05-11

    解析SEW減速機的主要結構是什么?SEW減速機關鍵傳動系統(tǒng)構造為:大行星輪,太陽輪,內abs齒圈,行星減速機適用必須高扭距容積比、調節(jié)劑扭彎曲剛度及其低背隙等的高伺服控制系統(tǒng)場所,實際視運用而定,行星減速機將扭距發(fā)展與傳動比同樣的倍率,另外也將轉速比減少了一樣的倍率,使相對的電機堅持不懈髙速率運行。SEW減速機為提高性,行星減速機也減少了電機上的負荷等效電路慣量,行星減速機為普遍的細致伺服控制系統(tǒng)運用場所出示了優(yōu)異的解決方法,掌握減速機商所應用的背隙測量法針對選擇適合的減速機...
  • 不銹鋼BURKERT角座閥工作原理是什么?

    2020-05-09

    不銹鋼BURKERT角座閥工作原理是什么?BURKERT角座閥給氣時,壓縮空氣進入氣控頭后,推動活塞(綠色部分就是小活塞),克服復位彈簧的彈力向上運動。與此同時,活塞帶道動閥桿和閥體,終使密封盤片專打開,閥就處于打開狀態(tài)。BURKERT角座閥不給氣時,復位彈簧將密封盤片頂住,閥處于關閉狀屬態(tài)??赏ㄟ^BURKERT角座閥看出閥是處于關閉還是打開狀態(tài)。一般來講,紅色指針冒出來就是閥打開,反之,是關閉狀態(tài)。BURKERT角座閥作為閥體材料可以耐弱腐蝕性介質,和蒸汽等。閥門選用316...
  • 牢記這些傳感器使用注意事項才能避免出錯

    2020-05-09

    傳感器是把被測物理量轉換為感應電動勢的一種傳感器,主要是針對測速齒輪而設計的發(fā)電型傳感器,將被測量在導體中感生的磁通量變化,轉換成輸出信號變化。傳感器使用注意事項:(1)為了得到較的動態(tài)特性和靈敏度,必須注意原邊線圈和副邊線圈的耦合,要耦合得,用單根導線且導線*填滿傳感器模塊孔徑。(2)使用中當大的直流電流流過傳感器原邊線圈,且次級電路沒有接通電源|穩(wěn)壓器或副邊開路,則其磁路被磁化,而產生剩磁,影響測量精度(故使用時要先接通電源和測量端M),發(fā)生這種情況時,要行退磁處理。其方...
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